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发布时间:2021-07-13 09:26:48 阅读: 来源:热压机厂家

第1万辆重卡下线 联合卡车坚守高端志向

第1万辆重卡下线 联合卡车坚守高端志向

中国工程机械信息

导读: 2013年12月18日,是一个值得联合卡车铭记的日子。 15时整,在联合卡车500多名普通员工及150名联合卡车供应商代表的注视下,一辆崭新的卡车从联合卡车总装车间缓缓驶出,这是联合卡车自2010年正式投产以 ...

2013年12月18日,是一亟待多措并举完善制度个值得联合卡车铭记的日子。

15时整,在联合卡车500多名普通员工及1几年之前50名联合卡车供应商代表的注视下,一辆崭新的卡车从联合卡车总装车间缓缓驶出,这是联合卡车自2010年正式投产以来生产的第屋面工程质量验收规范GB 50207⑵0021万辆卡车下线。现场响起了热烈的掌声,在场的联合卡车员工共同见证了这一时刻。

高端定位 坚持造一流重卡

此次万辆重卡下线,联合卡车选择的是刚刚在节油大赛折桂的冠军车型——K12 U420牵引车。从外形看,橙色主色调搭配灰色面罩设计和银色金属盾形发光车标,使这款卡车有相当高的品牌识别度。此外,在一些小细节方面同样可圈可点。例如,在小灯和大灯区域的褶皱式凸起线条,增加了造型立体感,更加圆润饱满,而且可以起到降低风阻作用,通过类似的线条运用,体现设计者把美与实用的恰当结合。而该车配装联合动力420马力、12升排量的YC6K发动机、法士特11、冲击能量要准确2挡12JSD240TA变速器,使该车做到技术与美的有机融合。

2010年4月,联合卡车品牌在当年的北京国际车展上正式发布;同年12月,旗舰级高端牵引车U460正式上市,并交付首位车主手中;2011年5月,第1000辆联合卡车顺利下线;2012年9月,联合卡车亮相新疆乌鲁木齐举行的中国亚欧博览会,正式发布全新K12系列产品;2013年4月,配装玉柴联合动力13升6K13N (LNG)发动机的联合卡车K金版重卡上市并与相干领域的潜伏合作火伴达成共鸣……

集瑞联合重工副总经理涂小岳指出,联合卡车成立4年来,始终坚持制造高端产品、提供优质服务、创立一流品牌的企业文化理念不动摇,在近年来疲软的重卡市场中迅速打开局面并站稳脚跟,用事实击败质疑,赢得越来越多用户的认可和尊重,在业界成功树立起联合卡车高端品牌形象。

如今,我国重卡产业大而不强,销量规模世界第一,但产品同质化严重,低价竞争成为常态。在即将走过第4个年头之际,联合卡车依然秉承最初提出的“造最安全的重型卡车,只因生命高于一切”的造车理念。

在诞生之初就提出制造高端重卡的联合卡车高科技含量10足的聚氨酯受到业内外的高度关注,甚至还有不少人认为国产重卡就应该走中低端路线,对“高端重卡”的定位持怀疑甚至否定态度。这种声音在联合卡车成立后相当长的一段时间内都存在。然而,4年间不管外部形势多么严峻,联合卡车始终坚持初衷,瞄准新时期中国卡车用户群体需要更稳定、更安全、更舒适和维护成本低的高性能运输工具需求,向“造世界一流水平重卡、圆我国自主品牌高端重卡梦”的目标稳步迈进。

无关年龄 先进技术装备把关质量

到过联合卡车工厂的人,会被工厂里那些整齐的机器人组震撼。联合卡车能制造出高端产品,是因为有先进的技术装备做支撑。冲焊车间KUKA机器人组分布两边,不停地进行焊接操作,而承担年产3万辆重卡车架的下料、成型、加工、电泳、铆接、组装生产任务的车架车间,按照精益化、敏捷化、柔性化生产高水平产品的设计理念,以数控设备为主,满足多种车型车架的生产需求。总装车间总长576米,拥有全球最大的单体重卡总装生产线。联合卡车独创的底盘与上装同步设计、开发的一体化设计理念,成功实现整车无缝连接和整车性能的最佳匹配。

从整个生产模式来看,联合卡车一直按照丰田的精益生产模式,整车装配水平和标准都不低于国内合资厂水准。从卡车线束的布置、表面油漆、装配质量等方面,能感受到联合卡车的高质量控制程度。

虽然成立不足4年,但联合卡车已取得不俗的成绩。值得一提的是,联合卡车在发展战略上,一直不断顺应和提前感知用户的新需求。比如,近两年,LNG重卡需求呈现爆发式增长,联合卡车准确把握这一趋势,将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发,提出提供包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案。目前,联合卡车LNG搅拌车已在国内市场排名第一,LNG自卸车也取得细分市场第二的成绩。

从一到万 造车理念仍执着坚守

目前,联合卡车的主打产品为U460旗舰级高端牵引车、高端轻量化牵引车、重型自卸车、混凝土搅拌车、粉罐车和LNG 车等车型,未来将生产牵引车、工程车、专用车等30多种不同细分市场的产品。

今年5月,联合卡车15辆6×4重型自卸车和5辆6×4重型牵引车出口玻利维亚,首次进军国际市场。

说得少,做得多,坚持高端路线,没有大量广告,联合卡车的行事风格在行业内显得有些特立独行。它没有像其他自主品牌企业走低价入市、扩张上量的路子,而是一起步就定位于高端,并坚持自己的品牌之路。

在品牌塑造上,联合卡车更愿意请用户到工厂身临其境感受产品的魅力,或通过展示企业实力和文化理念,让用户主动发现和真切感受一个技术先进、充满活力和拥有强大实力的联合卡车。

从全球市场看,中国的重卡处于市场的底层。伴随着低价格的是低技术含量,难以体现技术价值,极易受到原材料价格变动的冲击,这使生产企业和经销商处于不利的地位,也很难给用户提供高质量的服务。“不能再走低端路线,在底层混是没有出路的。打造自主品牌中高端重卡是联合卡车成立之初的志向,这个目标联合卡车矢志不渝。”这是2010年联合卡车第一辆车下线时,该企业某位管理层人士的原话。如今,联合卡车第1万辆车已下线,联合卡车在新起点上忠实履行着最初的承诺,执着地坚守在中国重卡的高端路线上。

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